Giganci w świecie wozideł: Co ma wspólnego ROKBAK RA40 i BiełAZ 75710

Wozidło nie z tej ziemi: BiełAZ 75710 spotkanie z największą wywrotką na świecie

BiełAZ 75710, największa wywrotka na świecie, to prawdziwy kolos wśród wozideł sztywno-ramowych, a produkowany jest w Białoruskich Zakładach Samochodowych. Wozidło to zostało zaprojektowane do zaspokajania potrzeb współczesnego górnictwa i robi wrażenie nie tylko swoją wielkością, ale również efektywnością. Spotkanie z tym kolosem może wydawać się nierealne, ale BiełAZ 75710 to nie jest po prostu wywrotka - to największy pojazd swojego rodzaju. Z maksymalną masą ładunku wynoszącą 360 ton i masą własną pojazdu sięgającą 363 ton, ten gigant dosłownie i w przenośni przesuwa granice możliwości.

Napędzany przez silnik diesla o mocy 2300 KM, który dodatkowo napędza alternator generujący kolejne 18626 KM, BiełAZ 75710 jest w stanie przewieźć ładunki, których inne wywrotki nawet nie próbowałyby podnieść. Jego moc silnika jest niewiarygodna, a moment obrotowy pozwala na transport ogromnych ilości urobku czy żwiru z niezwykłą efektywnością. Zużycie paliwa wynosi około 2800 litrów na 100 ton ładunku. BiełAZ posiada 63 calowe koła, co sprawia, że jego opona ma ponad 4 metry wysokości, to daje możliwość wyobrażenia sobie wielkości tego pojazdu.

Co ciekawe, pojazd ten potrafi również osiągnąć zaskakującą prędkość, biorąc pod uwagę jego rozmiar i masę, bo jest to aż 64 km/h. Zasięg pojazdu wynosi około 4600 km, co oznacza, że jest w stanie pokonywać długie dystanse bez potrzeby częstego tankowania. BiełAZ 75710, zarejestrowany został w księdze rekordów Guinnessa jako największy pojazd na świecie, jest symbolem inżynieryjnej myśli i adaptacji do rosnących wymagań przemysłu.

Giganci w świecie wozideł: Co oferuje ROKBAK RA40?

Wozidło RA40, będące jednym z najbardziej zaawansowanych i wydajnych pojazdów w swojej kategorii, wyznacza nowe standardy w przemyśle górniczym i budowlanym. To urządzenie, charakteryzujące się nie tylko największą pojemnością wozidła przegubowego wynoszącą 23,3 m³, ale również niezawodnością i prostotą w obsłudze, otwiera nowe możliwości w transporcie ciężkim. Napędzane wysokowydajnym, a zarazem oszczędnym silnikiem rozwijającym moc 331 kW, RA40 zostało zaprojektowane, by sprostać nawet najbardziej ekstremalnym wymaganiom operacyjnym zarówno w kamieniołomach, jak i dużych projektach budowlanych. Dodatkowo, duża przekładnia EP320 zapewnia oszczędność paliwa do 5%, zwiększając tym samym wydajność pracy.

Kluczowymi elementami konstrukcji RA40 są napęd na wszystkie koła oraz osie o bardzo dużej wytrzymałości, które zapewniają wyjątkową stabilność i bezpieczeństwo, nawet w najtrudniejszych warunkach. Bezobsługowe zawieszenie przednie i możliwość blokady wielotarczowych mechanizmów różnicowych dodatkowo podnoszą komfort i efektywność pracy. Kabina ROPS/FOPS RA40, zapewniająca niski poziom hałasu oraz regulowaną temperaturę dzięki efektywnemu systemowi HVAC, oferuje kierowcy nie tylko bezpieczeństwo, ale i wyjątkowy komfort podczas długich godzin pracy. Z przestronnym kokpitem, wyposażonym w duży, łatwo dostępny wyświetlacz i ergonomicznie rozmieszczone kontrolki, RA40 gwarantuje intuicyjną obsługę i minimalizuje zmęczenie operatora.

To wozidło przegubowe jest w stanie przewieźć do 28 ton materiału, nawet w najbardziej wymagających warunkach, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla sektorów wymagających ciężkiego transportu. ROKBAK RA40 to nie tylko kolejne wozidło, ale przemyślana kombinacja wydajności, niezawodności i ergonomii, spełniająca potrzeby najbardziej wymagających zastosowań przemysłowych.

W porównaniu z gigantami takimi jak BiełAZ 75710, RA40 wyróżnia się bardziej wszechstronnym zastosowaniem i łatwością manewrowania, czyniąc je niezbędnym narzędziem w różnych typach projektów. Wozidło BiełAZ nie znajdzie zastosowania na rynku europejskim, z powodu braku w tym regionie, przemysłu kopalnianego dla takiego olbrzyma.

Podsumowanie

Podsumowując, w świecie ciężkiego sprzętu, zarówno BiełAZ 75710, jak i ROKBAK RA40 stanowią rewolucję w zakresie wydajności, ładowności i niezawodności. BiełAZ 75710, będąc największą wywrotką na świecie, redefiniuje granice możliwości w przemyśle kopalnianym, oferując niespotykaną dotąd ładowność do 450 ton i imponującą masę własną 363 ton. Jego silnik diesla o mocy 2300 KM oraz dodatkowy alternator generujący 18626 KM sprawiają, że jest to pojazd nie tylko ogromny, ale i niezwykle wydajny. Z drugiej strony, ROKBAK RA40, choć mniejszy, wyróżnia się niezawodnością, prostotą obsługi oraz oszczędnością paliwa. Jego projektowanie skupia się na wszechstronności zastosowania i łatwości manewrowania, czyniąc go idealnym wyborem dla szerokiego zakresu prac budowlanych i górniczych.

Oba wozidła, choć różniące się wielkością i zakresem zastosowania, prezentują szczyt możliwości inżynieryjnych w swoich kategoriach. BiełAZ 75710, zarejestrowany w księdze rekordów Guinnessa, symbolizuje możliwości, jakie niesie zaawansowana technologia w obszarze ciężkiego transportu. ROKBAK RA40 natomiast, z jego ergonomiczną kabiną, efektywnym systemem HVAC i zdolnością do przewożenia do 28 ton materiału, reprezentuje nowoczesne podejście do wydajności i komfortu pracy. Oba modele pokazują, jak różnorodne mogą być potrzeby przemysłu ciężkiego i jak technologia może je zaspokajać, a ich specyficzne cechy czynią je niezastąpionymi w odpowiednich sektorach. BiełAZ 75710 dominuje w przemyśle kopalnianym, gdzie potrzebne są jego ogromne możliwości ładunkowe, podczas gdy ROKBAK RA40 znajduje szerokie zastosowanie w bardziej zróżnicowanych projektach budowlanych i górniczych.